1.神舟一号飞船发射升空

1999年11月20日6时30分，酒泉卫星发射中心，由长征二号F捆绑式火箭，将神舟一号飞船发射升空。飞船进入预定轨道后，环绕地球飞行14圈，在轨运行约2 小时。期间，完成了空间环境探测、遥测参数传输等任务。1999年11月21日3时41分，返回舱在内蒙古自治区中部地区成功着陆。

神舟一号由轨道舱、返回舱和推进舱组成，全长8.86米，总质量约7.8吨。返回舱采用普通圆伞和着陆缓冲发动机陆地软着陆，主伞面积1200平方米，着陆速度不大于3.5 米/秒。

神舟一号是中国载人航天工程的首次飞行试验，标志着中国在载人航天领域迈出了关键一步，验证了飞船的基本技术和系统协调性，为后续任务积累了宝贵经验。

2.我国第一头携带人血清白蛋白基因的转基因试管牛诞生

1999年2月19日，我国第一头携带人血清白蛋白基因的转基因试管牛“滔滔”在上海市奉贤县奉新动物试验场诞生，出生时体重38公斤。3月25日，上海医学遗传研究所宣布了这一成果。

该项目由中国工程院院士曾溢滔、黄淑帧夫妇领衔的团队负责。他们在1998年5月27日开始进行转基因试管牛试验。科研团队将人血清白蛋白基因通过显微注射导入奶牛受精卵中，体外培养到桑椹胚后期，再将整合胚移植于受体母牛，最终成功培育出“滔滔”。

经DNA分析，“滔滔”携带有人血清白蛋白基因。这头公牛成熟配种后，其后代母牛产下的仔牛，可望分泌含有人血清白蛋白的牛奶。同时，研究出一种可大大提高基因表达水平的新方法，使转基因动物乳汁中的药物蛋白含量提高30多倍。

这标志着我国转基因动物研究迈上了新台阶，该成果也被列为1999年“中国十大科技进展”之一。

3.成功克隆出大熊猫胚胎

1999年，中科院动物研究所和福州大熊猫研究中心合作，成功克隆出大熊猫胚胎。

1998年10月11日，中科院科研人员选取了一只年轻的雌性大熊猫，从其身上获取血液和乳腺等部位的体细胞，经过培养后，将其植入去掉细胞核的兔子卵细胞内，让大熊猫的体细胞与兔子的去核卵细胞结合，形成重组细胞。

经过半年的努力，科研人员培育出一批早期胚胎。1999年3月，经中科院昆明动物研究所“微微星”检验及DNA指纹测试证明，这些早期胚胎是世界上最早克隆出来的大熊猫早期胚胎，标志着我国在大熊猫克隆技术研究上取得重大突破，被评为当年中国十大科技进展之一。

4.“资源一号”地球资源遥感卫星送入预定轨道

1999年10月14日11时16分，我国成功将中国和巴西联合研制的“资源一号”地球资源遥感卫星送入预定轨道，一颗巴西小型科学应用卫星也同时搭载升空。

资源一号卫星又称中巴地球资源卫星01星，是我国首颗高速传输式对地遥感资源卫星。卫星总质量为1540公斤，运行在轨道高度为778千米的太阳同步轨道。星上配置了五谱段CCD相机、四谱段红外扫描仪及两谱段宽视场成像仪，可获得11个谱段，20米、80米、160米和258米等四种不同分辨率以及26天和5天的重复观测周期的对地观测图象数据。

该卫星将向中国、巴西和有接收能力的国家、地区实时发送可见光、多光谱、短波红外和热红外遥感图像信息。该卫星由长征 4B 运载火箭从太原卫星发射中心发射升空。

这是我国第一颗和国外联合研制的卫星，也是我国卫星研制史上携带有效载荷最多的卫星，开创了国内应用卫星首次发射即获得成功的先例。它结束了中国长期以来只能依靠外国资源卫星的历史，标志着中国的航天遥感应用进入新阶段，被誉为“南南合作”的典范。

5.成功研制达到国际标准的ISO 1级精度齿轮

1999年，由中国科学院院士王立鼎率领的团队成功研制出达到国际标准ISO1级（齿轮精度等级中国际最高水平）精度的齿轮。

ISO 1级精度齿轮是精密机床、航空航天、国防装备、高端减速器及工业机器人等领域的核心基础件。此前，全球仅有德国、瑞士等极少数国家掌握该技术。1级精度齿轮的国产化不仅是技术挑战，更是保障国家产业链安全的战略任务。

中科院团队自主设计并制造了双滚轮式渐开线磨削装置及高精度渐开线样板，作为国家计量基准传递工具。构建了覆盖设计、加工、检测全流程的闭环控制体系，通过激光干涉测量、电子展成仪等高精检测设备对齿轮精度进行实时验证，确保每一件产品均满足国际 1 级标准。

该齿轮的成功研制，标志着我国在超精密齿轮制造技术领域实现了历史性跨越，彻底打破了西方国家长期以来的技术垄断，成为全球少数掌握该顶尖技术的国家之一。相关成果荣获国家科技进步三等奖。

6.首台自主研制的交流传动内燃机车竣工下线

1999年9月8日，我国首台自主研制的交流传动内燃机车——NJ1型“捷力”号在青岛四方机车车辆厂（现中车四方股份有限公司）成功研制并竣工下线。

四方机车车辆厂联合株洲电力机车研究所、永济电机厂、大连内燃机车研究所等国内科研机构，在牵引逆变器、电机、控制系统等关键部件上开展协同攻关。部分核心电力电子器件与控制技术借鉴了国际先进方案，但整体系统架构、集成设计及国产化率实现了自主可控。

这一成果标志着中国铁路内燃机车领域彻底告别了传统直流传动技术，正式迈入现代交流传动时代，其研制成功对打破国外技术垄断、推动铁路装备升级及行业技术跨越具有深远意义。为后续干线电力机车、高速动车组等高端铁路装备发展奠定了技术基础，加速了我国铁路运输现代化进程。

7.神威一号巨型计算机投入运行

1999年8月，国家并行计算机工程技术研究中心主导，金怡濂院士担任总设计师的神威一号巨型计算机研制成功并投入运行。

神威一号突破传统巨型机设计范式，采用三维格栅网可扩展共享存储体系结构，融合消息传递、全局共享及规模可变的结点共享三种工作模式，实现高效并行计算。通过高密度组装技术将多处理单元整合，显著缩小系统体积并提升可靠性；分布式磁盘阵列增强数据存取效率；循环水冷却系统解决大规模运算的散热难题，确保长时间稳定运行。采用模块化设计，具备故障诊断、状态监测及冗余保护功能，确保系统在复杂运算中持续稳定运行。峰值运算速度达3840亿次/秒（浮点运算），在2000年全球高性能计算机TOP500排名中位列第48位，跻身国际先进水平行列。

这是中国在高性能计算领域具有里程碑意义的重大科技成果，标志着我国继美国、日本之后，成为全球少数具备自主研制每秒千亿次级运算能力巨型计算机能力的国家之一。

8.我国首次北极科学考察队取得丰硕成果

1999年7月1日至9月9日，我国首次北极科学考察队乘“雪龙”号从上海出发，对楚科奇海、加拿大海盆、白令海以及邻近海域开展了海-冰-气相互作用的多学科综合考察，取得了丰硕成果。

考察中，获得了北冰洋3000米深海底的沉积物和3100米高空大气探测资源数据及样品、最大水深达3950米的水文综合数据、5.19米长的沉积物岩芯以及大量的冰芯、表层雪样、浮游生物、海水样品等，为后续研究提供了丰富的基础资料。

首次确认了“气候北极”的地理范围，这是本次考察的重要成果之一，为全面了解北极做出了贡献，有助于深入研究北极地区的气候特征和环境变化。

首次成功布放了两枚极区卫星跟踪浮标，中国自主研制的遥控式水下机器人也首次下水实验，为后续北极考察工作积累了技术经验。

发现北极地区的对流层偏高，这一发现对研究我国季节变化和气候状态有着重要意义，有助于更好地理解北极地区气候对我国气候的影响机制。借助首次北极科学考察成果，我国科学家发表了120多篇论文，出版专著2部和北极地区图1册，提升了我国在北极科学研究领域的学术影响力。

“雪龙”号创造了中国北极科考北纬87°的最北考察记录，圆满完成了北极地质和地球物理、北冰洋独特的生物资源和基因资源等全部海上科考作业任务，标志着我国具备了北冰洋考察能力。

9.储氢纳米碳管研究取得重大进展

1999年，储氢纳米碳管研究取得重大进展，中科院金属所成会明博士的研究小组在该领域成果显著，相关成果被评为1999年中国十大科技进展之一。

制备技术的突破：采用等离子体氢电弧法，半连续大量制备出了纯度较高、平均直径为1.85 纳米的单壁纳米碳管。

储氢能力验证：该单壁纳米碳管经适当后处理，可在室温下储存较多的氢。在室温、100 个大气压下，可在纳米管里储存质量分数达4.2％的氢气，碳氢原子比为2∶1。在室温下将压强降低到常压，80％的氢便释放出来，再稍微加热，其余的氢也可释放出来。

这一研究成果解决了储氢纳米碳管领域的世界性难题，其相关论文发表在《科学》杂志上，被认为是迄今为止该领域最令人信服的结果。

10.非晶态合金催化剂通过技术鉴定

1999年，非晶态合金催化剂通过技术鉴定，验证了其（如己内酰胺加氢精制专用催化剂）在活性、寿命、产品质量及经济性等核心指标上全面优于传统雷尼镍催化剂，工艺技术成熟可靠，达到国际先进水平，具备大规模工业化应用条件。

鉴定通过后，非晶态合金催化剂加速替代进口雷尼镍，在中国石化系统内广泛应用：2000年，石家庄化纤厂引进的己内酰胺装置改造中采用SRNA催化剂替代氧化精制工艺；至2003年，配套的磁稳定床工艺也完成鉴定并推广，进一步提升了反应效率。

该技术打破了国外在高端加氢催化剂领域的长期垄断，形成了覆盖催化剂材料、制备工艺、反应工程的完整专利体系。该成果荣获2005年国家技术发明一等奖，标志着我国在催化材料与反应工程领域实现了从跟跑到领跑的历史性跨越。

诚然，篇幅再长，也写不尽中华全国总工会100年来的波澜壮阔；画面再大，也画不完中国科技从落后到崛起的百年辉煌；期数再多，也装不下中国产业工人的时代风采和英雄群像。 仅此，献给中华全国总工会成立100周年！

声  明

限于年代久远、史料局限，引述信息难免有误，敬请指教。