1.中国研制首条巨型无内胎工程轮胎

1978年12月，风神轮胎股份有限公司（原河南轮胎厂）成功试制中国第一条30.00-51巨型无内胎工程轮胎。

20世纪70年代，我国大型露天矿山、水利工程等重型机械装备依赖进口巨型工程轮胎，每年耗资巨大。以30.00-51规格为代表的巨型轮胎（外直径约2.5米，单胎负荷超30吨）长期被欧美垄断。1978年12月，风神轮胎股份有限公司（原河南轮胎厂）成功试制国内第一条30.00-51巨型无内胎工程轮胎，填补了该领域技术空白，标志着中国在特种轮胎领域实现零的突破。

其结构采用无内胎设计，提升密封性和安全性，减少爆胎风险；突破高强度帘线骨架材料与巨型胎体成型技术，确保轮胎承重能力与耐久性；通过严苛工况测试，满足大型矿用自卸车、装载机等设备的配套需求，性能对标国际标准。推动了国内工程机械配套体系完善，为三峡工程、矿山开发等国家项目提供关键装备支持。

2.1150mm方板坯初轧机制造成功

1978年，中国第一重型机械集团公司成功制造我国第一套1150mm方板坯初轧机，这是新中国重型机械制造史上的里程碑。

该设备研制始于20世纪60年代，面对国外技术封锁，一重联合冶金部设计研究院等单位，攻克大型铸钢件冶炼、轧制力计算等关键技术。设备总重超2万吨，轧辊直径1150mm，可轧制1150mm×1150mm 方坯，年产能达百万吨级。

这一成就标志着中国重型机械制造进入自主化新阶段，为国产化积累了经验，奠定了改革开放初期钢铁工业装备自主保障的基础。

3.海洋科考船“向阳红09”交付并启航

“向阳红09”是我国为执行海洋科考任务赶造的。该船由上海沪东造船厂建造，1977年10月开工，1978年10月竣工，是我国自行设计、自行建造的4500吨级远洋科学考察船。

1978年1月，我国决定参加世界气象组织的第一次全球大气试验活动，这也是我国参加的首个国际合作远洋科学调查。这项远洋科学调查动用了全球140多个国家和地区的陆地气象台站、海洋天气船、热带风观测船、浮标、定高气球、飞机和人造卫星等各种观测手段。是当时世界气象组织负责组织实施的国际气象领域中最大的一项科研协作活动。

为执行这次国际合作远洋科学调查，我国决定派出“实践号”和“向阳红09”两艘科考船，其中“向阳红09”正是为执行这次任务而赶造的，这艘船交付时被列入中国最早的海洋科考船序列“向阳红”。

在当时的造船技术水平下，要在一年内建造完一艘4500吨级的科考船十分困难。为此，设计师蹲守在船厂，边建造边解决问题。

1978年12月，“向阳红09”船启航，在太平洋如约执行世界气象组织的第一次全球大气试验活动。次年7月，“向阳红09”船圆满完成任务返回。在这个航次中，“向阳红09”船不仅完成了全部观测内容，同时在大洋3000米至5000米洋底采集到了多金属结核样品，并在1200米水深处用国产海流计测得海流流速。

4.汉字激光照排系统研制成功

1978年8月，“华光型计算机激光汉字编辑排版系统”研制成功。该系统是世界上第一个能用大屏幕整页编排组版中文日报的系统，实现了由热排到冷排、由铅印到胶印的转变。

20世纪70年代，随着信息技术兴起，传统铅字排版印刷凸显效率低、劳动强度大且污染严重，难以适应时代发展。1974年8月，中国制定了国家重点项目“汉字信息处理工程”，旨在实现汉字信息处理系统工程，其中“精密照排系统”是关键项目。北京大学从1975年开始从事其子项目“汉字精密照排系统”的研究工作，王选作为技术负责人领导这一科研项目。

王选团队发明“轮廓加参数”的汉字信息高倍率压缩方法，用参数精确表示规则笔画，轮廓描绘不规则笔画，使汉字字形信息量大幅压缩，存储量减少至原来的五百万分之一，同时实现高速复原，攻克汉字在计算机中存储与输出的关键难题。

该系统的成功研制，掀起中国印刷业“告别铅与火、迎来光与电”的技术革命。它极大提高排版效率，缩短出版周期，提升印刷质量，降低劳动强度，减少铅污染，推动中国新闻出版印刷领域现代化进程，该成果1985年被评为中国十大科技成就之一，获1987年国家科技进步一等奖，被誉为“汉字印刷术的第二次发明”。

5.第一代远程大型相控阵预警雷达系统通过验收

20世纪60年代，国际形势风云变幻，为提升我国防空预警能力，第一代远程大型相控阵预警雷达系统的研制征程开启。1965年，该项目正式立项，代号“7010工程”。

1975年9月，雷达的四分之一个试验阵面成功捕捉到外空目标，并获取其坐标数据，准确计算出多批次人造卫星的轨道参数，揭开我国相控阵雷达观测外空目标的新篇章。同年11月，雷达以半个阵面的工作能力，精准观察到我国发射并回收的“尖兵一号”卫星。1978年，该雷达通过验收，并荣获当年的全国科学大会奖。

7010雷达的成功研制，使我国成为继美苏之后，世界上第三个拥有远程相控阵雷达的国家，推动我国雷达技术迈入崭新的相控阵时代，为我国国防现代化建设作出不可磨灭的贡献。

6.第一座抗高烈度地震公路桥竣工通车

1978年6月26日，中国第一座能够抵抗高烈度地震的公路桥——河北滦河新桥竣工通车，这是中国桥梁建设史上具有重要意义的事件。

滦河新桥的建设面临着特殊的地质和抗震需求。由于所在地区处于地震活动相对活跃的区域，桥梁的抗震性能成为设计和施工的核心考量。该桥在设计上采用了一系列先进的抗震技术和结构形式，以确保在高烈度地震发生时能够保持结构的稳定性和安全性，保障交通的畅通。

河北滦河新桥是国内第一座按10度高烈度设防的预应力混凝土连续梁公路桥，采用了多项先进抗震技术。其中，全桥分为6个独立“单元”设计，这样即使一孔遭到破坏，也不会株连全桥，有效提高了桥梁整体的抗震安全性。主梁支承采用滑动盆式支座以形成“漂浮体系”。这种支座能够在地震发生时，允许梁体相对桥墩产生一定的滑动，从而减小地震力对桥梁结构的作用，起到减震效果。

滦河新桥的竣工通车，不仅极大地改善了当地的交通条件，方便了群众的出行和物资运输，更重要的是，它为中国后续高烈度地震区的桥梁建设提供了宝贵的经验和技术参考，推动了中国桥梁工程抗震技术的发展和进步。

7.第一台国产电冰箱诞生

1978 年，原广州市第二轻工机械修配厂技术团队成功仿制出中国第一台家用冰箱，型号为“白云”牌 BCD-150。

该冰箱完全参照日本三洋电冰箱的结构与工艺，采用氟利昂制冷系统和单门设计，容积150升，填补了国内空白。成为改革开放初期家庭普及率最高的电子产品之一。

电冰箱的仿制成功标志着中国家电工业从无到有的突破，带动了压缩机、温控器等核心部件的国产化研发，为后续海尔、美的等品牌崛起奠定了技术基础。

8.“降温母粒法”诞生，解决了纺丝高温难题

20世纪70年代，中国科学院化学所针对丙纶纺丝温度过高导致产品性能差的问题，开展“丙纶会战”，100多位科研人员参与攻关。

实验中，他们摒弃难以工业化的多次造粒法，转向有机过氧化物调节分子量，筛选出DCP、DTBP等4种过氧化物。经配方试验，确定DTBP为最佳选择，其添加量仅0.06%-0.07%，不影响耐老化性。

1978年，“降温母粒法”诞生，研究人员将DTBP制成母粒混入原料即可纺丝，解决了纺丝高温难题，推动了丙纶工业化生产，提高了生产效率与产品质量，降低了生产成本。1979年该技术通过鉴定，1980年获国家发明奖，为丙纶工业发展奠定基础。

9.芯片研究成果荣获全国科学大会奖

1978年3月，中国科学院计算所黄令仪团队研制的芯片，凭借卓越性能与关键技术突破，荣获全国科学大会重大科技成果奖。

1973年，中科院决定研制大型通用计算机，芯片研究与应用得到重视。面对国外技术封锁，黄令仪团队顽强攻关，在无数次试验与探索中，逐步掌握关键技术，研制出性能稳定的储存器，所研发芯片接近世界先进水准。

1978年3月，黄令仪团队凭借卓越性能与关键技术突破，荣获全国科学大会重大科技成果奖。这一奖项不仅是对团队多年努力的高度认可，更标志着中国在芯片研发领域迈出坚实步伐。

10.ST5型机芯实现量产

1978年，装配ST5型机芯的“东风牌”手表年产量飙升至120 万只。

1966年8月15日，天津手表厂成功设计出ST5型机芯。这一机芯直径27mm、厚度3.8mm，走时达44小时，且走时精度≤30 秒/天，赶上国外同等水平。ST5型机芯其零件除游丝、防震器使用进口件外，其余全部实现自行生产，基本达成了机芯零件的自主生产。1969年，装配ST5型机芯的“东风牌”手表正式投产。

随着生产工艺的逐步成熟，到1978年，“东风牌”手表年产量飙升至120万只。不仅满足了国内市场需求，还批量出口海外，至 1978年向海外市场销售1296万只，为国家赚取了大量外汇。

ST5 型机芯作为中国第一款自主研发设计的手表机芯，开启了天津手表厂不断自主研发更多升级机芯的序幕，推动了中国制表业从仿制迈向自主创新，在中国钟表制造史上留下了浓墨重彩的一笔。

诚然，篇幅再长，也写不尽中华全国总工会100年来的波澜壮阔；画面再大，也画不完中国科技从落后到崛起的百年辉煌；期数再多，也装不下中国产业工人的时代风采和英雄群像。 仅此，献给中华全国总工会成立100周年！

声  明

限于年代久远、史料局限，引述信息难免有误，敬请指教。