1. 首次日全食观测

1941年9月21日，中央研究院天文研究所所长张钰哲率领观测队成功观测到日全食。

张钰哲组织的中国日食西北观测队从云南昆明出发，历时40多天，跋山涉水3000余公里，历经艰难抵达甘肃临洮进行观测。此次观测捕捉到珍贵天文资料170多项，拍摄照片200多张，消耗“五彩”影片20卷，并在观测过程中通过中国国际广播电台和美国国家广播公司向全世界进行现场直播，创造了人类天文史、航空史、科技史和电影史上的多个第一次，具有重要的历史意义和科学价值。

2.陆相生油理论首次提出

1941年，地质学家潘钟祥在美国石油地质家协会会刊发表论文《中国陕北和四川白垩系陆相生油》，以陕北延长油田和四川自流井气田为例，首次提出陆相生油理论。该论文直接挑战当时国际主流的“海相生油论”，成为全球第一篇公开发表的陆相生油理论文献，被《中国大百科全书》列为陆相生油理论的奠基之作。

陆相生油理论的提出是中国地质学家对全球石油地质学的重大贡献，为中国在松辽平原和华北平原发现大庆油田奠定了基础。

1943 年，地质学家黄汲清在《新疆油田地质调查报告》中提出 “陆相生油论”和“多期多层生储油论”。首次将陆相生油理论与构造地质学结合，为后续松辽盆地勘探提供了方法论基础。

3.玉门油矿首口自喷井诞生

1939年3月1日，根据孙健初等地质学家确定的井位，玉门老君庙钻探工作正式启动。8月11日，当钻机钻到115米时，探得厚达18.33米的油层，孙健初将其命名为K油层，自此正式吹响了玉门油矿开发的号角。

1941年4月，玉门油矿第4井凿至445米时遇到大油层，日喷油5万加仑。10月开始对第8井进行钻探，当钻至450米时，再遇大油层，原油猛烈上喷，当天喷出原油20余万加仑。第4井和第8井的强烈井喷，证明了一个新的油层的存在，被命名为L油层。L油层成为老君庙油矿的主力油层，也是中国第一个自喷油田，标志着中国首个现代石油工业基地进入规模化开发阶段。

在此之前，地质学家孙健初采用“边探边采”模式，通过地质填图与浅井钻探，探明老君庙构造带石油储量超500万吨。技术人员研发出“蒸汽驱油”工艺、旋转钻井技术和赵宗燠的“热裂化炼油法”等，不仅使钻井效率提升3倍，使单井日产量从5吨提升至12吨，汽油收率达64%。

据《玉门油矿志》记载，1941年玉门原油产量达1.18万吨，占全国总产量的90%，支撑了抗战时期60%的航空燃油需求，不仅缓解了战时燃油短缺，还培养了中国第一代石油工程师，被誉为 “中国石油工业的摇篮”。

4.亚洲第一部动画长片《铁扇公主》发行上映

1940年，万氏兄弟万籁鸣和万古蟾决定根据《西游记》中孙悟空三调芭蕉扇片断，绘制大型动画片《铁扇公主》。为了拍成这部影片，他们先后组织100多人参与，绘制近2万张画稿，光是纸张就用了400多令。经过一年半的苦战，拍出毛片1.8万余尺，最后成片长达7600余尺，可放映80分钟。他们还请来著名演员白虹、严月玲、姜明、韩兰根、殷秀岑等为之配音。

动画影片将孙悟空的72变，铁扇公主的种种妖法，描绘得活灵活现、出神入化。此片还将中国的山水画搬上银幕，第一次让静止的山水动起来，并吸收了中国戏曲艺术造型的特点，赋予每个重要角色以鲜明的个性特征。在世界电影史上，它是紧随美国的《白雪公主》、《小人国》和《木偶奇遇记》之后的第四部大型动画艺术片，也是亚洲第一部动画长片，标志着当时中国的动画艺术已经接近世界先进水平。

全片1941年完成后，以中国联合影业公司名义发行上映。国人争相观赏。

科技人物：万氏兄弟   中国美术片的开拓者。包括万古蟾(1899～ 1995)、万籁鸣(1899～1997)、万超尘(1906～1992)、万涤寰4人。 19世纪20年代，万籁鸣联系中国的走马灯、皮影戏以及活动西洋镜的投影原理，开始和他的三个弟弟研究动画电影。 1925年，万氏兄弟绘制成功中国第一部动画广告片《舒振东华文打字机》。 1926-1940年，万氏兄弟完成《大闹画室》《国人速醒》《民族痛史》《龟兔竞走》《骆驼献舞》《抗战标语》等多部动画短片。 1941年，完成中国第一部长动画片《铁扇公主》。

5.纺织技术改良与战时纤维革命

1941年，陕甘宁边区开展大生产运动，纺织专家朱次复通过改良传统纺车设计出“高脚纺车”使转速提升3倍，推广的“多锭纺车”使一锭多线，陕北土布产量很快从1940年的5000匹增至1941年的1.5万匹。与此同时，晋冀鲁豫根据地试验用野生植物纤维（如葛藤、树皮）与棉花混纺，制成“更生布”，首次实现纤维原料的多元化替代。

纺织技术改良使根据地基本实现穿衣自给，打破日军封锁；“更生布”的尝试为战后化纤工业提供了原料探索经验。

6.根据地首台自主动力机床问世

1938年2月，上海利用五金厂创办人沈鸿携带10部机器和7名工人抵达延安，随后在茶坊兵工厂（后改为陕甘宁边区机器厂）担任总工程师。

1941年，边区物资短缺达到顶峰。针对前线对弹药的迫切需求，沈鸿团队收集废旧汽车齿轮、曲轴等部件，通过拆卸、清洗和分类，重组为简易车床、铣床等；将汽车引擎改装为稳定的动力源，用于驱动发电机和机床，保障发电机稳定输出电力；通过“土法炼钢”炼出灰生铁，解决制造炮弹壳的原料问题。

1941年，成功制造出根据地首台自主动力机床。他们还通过技术攻关，成功设计出无烟火药生产线，结束了边区无现代火药的历史。改装的设备直接支持了边区的武器生产，如炮弹、手榴弹和枪械零件，增强了八路军的战斗力。该技术在1944年得到大规模应用。

至1945年，团队累计生产军工和民用设备134 种、近千台（套），覆盖武器制造、化工、印刷等多个领域。

沈鸿三次被评为边区“劳动模范”和“特等劳动模范”。1942年毛泽东为他亲笔题写“无限忠诚”的奖状，亲切地称他为“边区工业之父”。

7.首创碱性化学木浆制造牛皮纸

1940年6月，钱子宁等人筹建的中元造纸厂在四川宜宾建成投产。该厂开始时只生产打字纸和道林纸，1941年，在全国首创马尾松苛性钠法制成碱性化学木浆造牛皮纸。年底，又先后试制出香烟纸、单面光道林纸、绘图纸、鸡皮纸、新闻纸等，产品由3种发展到18种。

1941年3月，中元造纸厂获得“苛性钠制成碱性化学木浆所制牛皮纸专利权3年”，并发给工业奖励执照。这是中国近代造纸史上首次由官方认定的牛皮纸生产专利。当年该厂自行设计、制造的双层9个烘缸长网纸机，是中国人设计、制造的第一台中国式长网造纸机。

1942年1月，中元造纸厂生产的牛皮纸、绘图纸在迁川工厂联合会举办的产品会上获超等奖。1943年4月，磅纸、道林纸、打字纸等7种产品获省特等奖。同年11月，产品电报纸、打字纸在广西桂林展览会上获特等奖。

8.四吨“资源牌”汽车下线

1936年中央机器厂开始筹建，初设湖南湘潭，后迁至云南昆明。汽车制造厂是其下辖分厂之一。

1941年8月，中央机器厂龙陵临时汽车厂在设备尚未全部安装完毕的情况下，成功制造了2辆4吨“资源牌”汽车。1942年在龙陵被日军攻陷前，又生产出了4辆，共计6辆。

该车依据中国公路的情形设计，选用优良、高等、可靠的材料。设计4吨载重，能够满足当时一定的货物运输需求。发动机能够为车辆提供足够的动力来承载货物并在不同路况下行驶。平均时速每小时30公里，此外，该车能够适应桐油、煤炭、煤油等一切可以烧的燃料，这也是其重要的性能特点之一。这些车一直作为中央机器厂的重要运输工具，总计行程里数10万公里，直至1956年才停止使用。

它打破了“中国不能造汽车”的断言，增强了民族自信心。同时，在抗战时期为物资运输提供了一定的支持，也为中国汽车工业的发展积累了经验，培养了技术人才。

9.一吨电炉炼出第一炉合格钢液

1939年2月22日，公私合股的中国电力制钢厂股份有限公司在中央研究院工程研究所所长、中国电炉炼钢奠基人周仁的带领下，先后盖起铸造、金工、锻工车间和仓库，还自制了炼钢用的各种设备。

1941年6月9日，一吨电炉建成。8月28日，一吨电炉炼出第一炉合格钢液，浇铸出9根钢锭。随后，还相继建成250×3三棍横列式轧钢机、1.25吨空气侧吹转炉等。

从1941年至1945年，制钢厂共生产主产品钢锭、钢材、钢铸件1443.173吨，其中仅钢材品种就有普通低碳钢、优质碳素钢、镍钢、镍铬钢、磁性钢、高速工具钢，还有矽锰弹簧钢等多种钢材，提供给军工系统和其他工厂、公司及矿山，为抗战作出了贡献。

1950年4月，电力制钢厂电炉恢复生产。1953年，与云南铁厂合并，1955 年更名为昆明钢铁厂。2018年，被确定为第二批国家工业遗产。

10.中国首个自主设计的航空发动机制造基地启动建设

1941年，大定航空发动机厂在贵州大定（今大方县）启动建设，这是中国首个自主设计的航空发动机制造基地。该厂由航空专家吴大观主持，计划仿制美国普惠R-1830型双黄蜂发动机。

其中，合金钢冶炼采用电炉精炼技术生产镍铬合金钢，抗压强度达 800MPa，满足航空发动机高温部件需求；精密加工引进瑞士精密磨床，实现涡轮叶片公差控制在0.01毫米以内；试验设施上建成国内首座航空发动机试车台，可模拟6000米高空环境。

尽管因战争延误至1945年才量产32台发动机，但1941年的建厂标志着中国航空工业从维修向制造的跨越。《中国航空工业史》记载，该厂培养了中国首批航空发动机工程师，为后续“中运”系列运输机研发奠定基础。

诚然，篇幅再长，也写不尽中华全国总工会100年来的波澜壮阔；画面再大，也画不完中国科技从落后到崛起的百年辉煌；期数再多，也装不下中国产业工人的时代风采和英雄群像。 仅此，献给中华全国总工会成立100周年！

声  明

限于年代久远、史料局限，引述信息难免有误，敬请指教。